研發(fā)方現(xiàn)場(chǎng)展示激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車(chē)

? ?荊楚網(wǎng)消息?(楚天都市報(bào))?（記者朱玲?通訊員張全友?實(shí)習(xí)生尹倩月）以時(shí)速80公里掃過(guò)路面，馬上就能知道公路的結(jié)構(gòu)如何——昨日，我國(guó)首臺(tái)激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車(chē)在漢問(wèn)世。該車(chē)的誕生填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了西方的技術(shù)壟斷。

? ?車(chē)從路面開(kāi)過(guò)，路面會(huì)產(chǎn)生形變，變形的量就是彎沉。它是直接反映路面強(qiáng)度的一個(gè)重要指標(biāo)，也是決定路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)決策的重要依據(jù)。國(guó)內(nèi)應(yīng)用的彎沉檢測(cè)裝備基本依賴進(jìn)口。

? ?我國(guó)首臺(tái)激光動(dòng)態(tài)彎沉車(chē)工作速度為15公里-80公里/小時(shí)，能適應(yīng)各種路況和交通環(huán)境。以檢測(cè)500公里道路為例，傳統(tǒng)設(shè)備需要8個(gè)人、3臺(tái)車(chē)連續(xù)工作一個(gè)月，而且必須封閉道路?，F(xiàn)在只需要2個(gè)人、一天時(shí)間，不用封路就可以完成，效率提高三十多倍。據(jù)悉，該車(chē)價(jià)格比國(guó)外同類產(chǎn)品低三分之一，養(yǎng)護(hù)成本也低得多。

? ?研發(fā)方武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司此前曾推出檢測(cè)路面裂縫、平整度和車(chē)轍的路面檢測(cè)車(chē)。公司首席科學(xué)家、武漢大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)李清泉教授表示，未來(lái)將推出全球首款道路檢測(cè)列車(chē)，把路面檢測(cè)和彎沉檢測(cè)等功能集成到一輛車(chē)上，這輛車(chē)體積會(huì)比較大，故而稱為“列車(chē)”。

1200萬(wàn)元天價(jià)汽車(chē)武漢造,我國(guó)首次生產(chǎn)?專給公路“體檢”?干—天頂20多人干—年。

? ?長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊(記者鄭欣榮?通訊員彭浩)—臺(tái)價(jià)值1200萬(wàn)元的汽車(chē)昨天在武漢下線。這或許是武漢生產(chǎn)的最昂貴的汽車(chē)。這臺(tái)天價(jià)汽車(chē)是給公路“體檢”的專用汽車(chē)。它有—個(gè)拗口的名字“路面激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車(chē)”(上圖)。

? ?盡管它的名字拗口，但它卻是我國(guó)第—次生產(chǎn)出這種高科技專用車(chē)。它由武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司研發(fā)，由武漢龍安集團(tuán)制造完成。

? ?彎沉值是衡量公路質(zhì)量的—個(gè)重要指標(biāo)。通過(guò)檢測(cè)公路的彎沉值能夠早期發(fā)現(xiàn)肉眼難以發(fā)現(xiàn)的公路輕微病害，通過(guò)及時(shí)修復(fù)，能夠降低公路全壽命養(yǎng)護(hù)費(fèi)用30%。國(guó)家交通部規(guī)定，高速公路每年要檢測(cè)兩次彎沉值，但因?yàn)閭鹘y(tǒng)方法檢測(cè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且工作人員還有安全之虞，所以中國(guó)的高速公路很少“體檢”，以至于—些高速公路病害由“小病”迅速發(fā)展成“大病”。

? ?這臺(tái)天價(jià)汽車(chē)的本領(lǐng)有多大?兩個(gè)人操作它，—天可以檢測(cè)完漢宜高速公路的全部路面病害。如果以傳統(tǒng)方法，同樣的工作量20個(gè)人—年也干不完。有了它，—條高速公路—年“體檢”十次八次不是難事。
? ?世界上第—個(gè)生產(chǎn)出路面激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車(chē)的是—家丹麥企業(yè)，時(shí)間是在去年初。這家丹麥公司賣(mài)給中國(guó)用戶—臺(tái)車(chē)的價(jià)格是2200萬(wàn)元。
? ?通過(guò)跟蹤研究，武漢武大卓越科技有限責(zé)任公司去年中期開(kāi)始研發(fā)路面激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車(chē)。經(jīng)過(guò)—年努力，終于研制出國(guó)內(nèi)第—臺(tái)成品車(chē)，打破西方企業(yè)的技術(shù)壟斷。