楚天都市報(bào)訊 本報(bào)記者張穎報(bào)道
開(kāi)車高速跑一趟馬路毛病記心上
人生病了可以找醫(yī)生，馬路“生病”了也可以找“馬路醫(yī)生”——激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車。昨日，記者在生產(chǎn)企業(yè)武大卓越科技公司門前看到了由其自主研發(fā)的“馬路醫(yī)生”：外形似集裝箱卡車，駕駛室與普通卡車無(wú)異，車廂內(nèi)則擺滿各種精密儀器（如圖）。
武大卓越董事長(zhǎng)曹民介紹，這臺(tái)車價(jià)值1600萬(wàn)元，車廂內(nèi)儀器工作起來(lái)，就可自動(dòng)檢測(cè)公路的關(guān)鍵指標(biāo)——彎沉值。藉此，就能發(fā)現(xiàn)公路上肉眼難以看到的路基裂縫、波浪擁包等各種輕微“病變”。
去年11月，省科技廳組織、兩位院士領(lǐng)銜的成果鑒定會(huì)上，專家組認(rèn)定該車及技術(shù)“填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，整體上達(dá)到了國(guó)際同類研究的領(lǐng)先水平?！?/span>
省科技廳介紹，此前，國(guó)內(nèi)公路檢測(cè)幾乎全都使用國(guó)外產(chǎn)品，不僅設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用極其高昂，而且測(cè)速慢、精度低、可靠性差。與之相對(duì)，漢產(chǎn)激光動(dòng)態(tài)彎沉車精準(zhǔn)、高效，對(duì)比優(yōu)勢(shì)明顯。 曹民稱，上周，“馬路醫(yī)生”為陜西3000公里高速公路作了一次全面體檢，4人耗時(shí)20天，而使用國(guó)外同類產(chǎn)品則需60人耗時(shí)3個(gè)月。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)高速公路骨干網(wǎng)基本建成，正由建設(shè)期轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)期。由此，將產(chǎn)生一個(gè)1000億-1500億元/年的公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。
曹民告訴記者，自2010年7月在武漢下線至今，激光動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)量車已在天河機(jī)場(chǎng)、贛州高速、京港澳高速、武漢繞城高速、京哈高速等地使用。
據(jù)悉，目前武大卓越正開(kāi)發(fā)不僅完成公路檢測(cè)，還能完成隧道、橋梁等要求更高的道路檢測(cè)的升級(jí)版測(cè)量車，這種“列車式”測(cè)量車將于今年10月份下線。
專家點(diǎn)評(píng)
中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士李德仁：國(guó)內(nèi)公路管理與養(yǎng)護(hù)迫切需要此類既快捷又安全的彎沉檢測(cè)系統(tǒng)，所以其產(chǎn)業(yè)化前景十分樂(lè)觀，在檢測(cè)工程服務(wù)和整車設(shè)備銷售兩方面均有廣闊市場(chǎng)。建議加大推廣應(yīng)用力度，并積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
